Bundesverkehrsminister Steffen Bilger erwartet von der Deutschen Bahn bis 2029 eine spürbare Verbesserung. Im Fernverkehr sollen dann 70 Prozent der Züge pünktlich sein; im September waren es nur 52,4 Prozent.

Zugleich kündigte der CDU-Politiker am 2. Oktober ein neues Konzept für große Streckensanierungen an. Anlass sind anhaltende Störungen selbst auf Abschnitten, die zuvor monatelang gesperrt und umfassend erneuert worden waren.

Auslöser der Kritik ist unter anderem die Strecke zwischen Hamburg und Berlin. Obwohl sie mehr als zehn Monate gesperrt und modernisiert worden war, lag die Pünktlichkeit danach zeitweise bei nur 25 Prozent. Bilger hält den bisherigen Ablauf der großen Streckensanierungen deshalb für unzureichend. Solche Totalsperrungen soll es weiterhin geben, Planung und Wiederinbetriebnahme sollen aber verbessert werden.

Bund und Bahn verhandeln außerdem über eine Leistungsvereinbarung für die kommenden fünf Jahre. Darin soll festgelegt werden, wie mehr als 80 Milliarden Euro für das Schienennetz eingesetzt werden. Nach Bilgers Angaben ist das etwa doppelt so viel wie in den fünf Jahren davor. Sauberkeit, Sicherheit und verständlichere Informationen sollen neben der Pünktlichkeit ebenfalls verbessert werden.

Noch sind weder die Leistungsvereinbarung noch das neue Baustellenkonzept beschlossen. Auch die Marke von 70 Prozent ist ein Ziel, keine Prognose. Die Bahn erklärt die aktuellen Verspätungen vor allem mit zahlreichen Baustellen und Störungen an der Infrastruktur. Ob die Investitionen wirken, lässt sich erst an den monatlichen Pünktlichkeitswerten und am Betrieb nach den nächsten Streckensanierungen prüfen.