Rund fünf Monate nach dem Start der neuen E-Auto-Prämie hat der Bund 100.000 Anträge bewilligt, wie das Umweltministerium am 5. Oktober mitteilte.

Gefördert werden Kauf oder Leasing neuer Elektroautos durch private Haushalte, gestaffelt nach Einkommen und Kinderzahl. Neun von zehn Bewilligungen entfielen auf reine Elektroautos. Die Regierung wertet das als Erfolg ihrer sozial ausgerichteten Kaufhilfe für Elektrofahrzeuge in Deutschland.

Antragsberechtigt sind Privatpersonen mit höchstens 80.000 Euro zu versteuerndem Haushaltseinkommen; für Kinder steigt die Grenze. Das Fahrzeug muss neu und erstmals in Deutschland zugelassen sein. Neben reinen Stromern gelten Brennstoffzellenautos sowie bestimmte Plug-in-Hybride und Elektroautos mit einem kleinen Verbrennungsmotor zur Verlängerung der Reichweite. Firmenwagen und Gebrauchtwagen sind ausgeschlossen. Die Hybridförderung ist zunächst bis Mitte 2027 befristet.

Die Förderung kann bei einem reinen E-Auto bis zu 6.000 Euro betragen. Drei Viertel der Antragsteller haben nach Angaben des Ministeriums ein zu versteuerndes Haushaltseinkommen von höchstens 60.000 Euro. Kauf und Leasing verteilen sich ungefähr gleich. Weniger als 15 Prozent der Anträge betreffen Fahrzeuge aus China. Eine Beschränkung auf europäische Modelle gibt es bislang nicht.

Bis 2029 stehen drei Milliarden Euro bereit; damit sollen nach Regierungsschätzung rund 800.000 Fahrzeuge gefördert werden. Die jetzige Meldung zählt Bewilligungen, nicht nachweislich bereits ausgezahlte Prämien oder zusätzliche Autokäufe. Ob die Förderung den Absatz dauerhaft erhöht, lässt sich nach wenigen Monaten noch nicht beurteilen. Sind die Mittel früher aufgebraucht, kann der Bund das Programm vorzeitig stoppen.